Nuup Bussii om luftforurening: Det er en langsommelig proces

Det er særligt tunge køretøjer, der udleder sundhedsskadelige partikler. Nu kommer Nuup Bussii med deres svar på, hvad de gør for at reducere udledningen.

Bus, Nuup Bussii, Nuuk, Trafik, Offentlig Transport.

Skrevet af Markus Valentin

02. januar 2025 11:24

Den sundhedsskadelige sod fra trafikken har længe været et alvorligt miljøproblem, som KNR dokumenterede tilbage i 2018.

Og det er særligt tunge entreprenør-køretøjer og busser, der udleder flest sundhedsskadelige partiker.

Nu kommer Nuup Bussii med deres svar på, hvordan de gennem årene har arbejdet for at mindske deres miljøforurening - men også hvorfor det er så svært at få bugt på problemet.

Forstå sagen om den farlige luft

I 2018 var miljøingeniør og ph.d. i partikelforurening, Kåre Press-Kristensen fra Green Global Future, på besøg i Nuuk, hvor han målte udledningen af skadelige partikler fra trafikken.

Her fandt han, at bilerne, og særligt tunge entreprenør-køretøjer og busser, har en meget høj udledning af sodpartikler fra deres udstødning.

I 2022 udførte samme forsker igen målinger, der viste samme høje niveauer af partikeludledning. Det normale niveau ligger på 130 partikler per kvadratcentimeter, mens en normal bil kan få tallet til at stige til 40.000, når den kører forbi.

Verdenssundhedsorganisationen, WHO, betegner niveauer over 20.000 for særligt høje, hvis man indånder luften over længere tid.

Indåndingen af luften kan føre til alvorlige sygdomme såsom: blodpropper, astma, bronkitis og KOL.

Det vides ikke, hvor mange dødsfald luften er skyld i i Grønland, men sundhedsskadelig luft er årsag til cirka en tredjedel af dødsfaldende i Danmark ifølge Kåre Press-Kristensen.

Det er ikke kun fodgængere, der udsættes for sundhedsskadelig luft, men også andre bilister. Særligt ved bilkøer, hvis blæseren er tændt, kan partiklerne komme ind i kabinen.

Det er særligt børn, eller folk med allerede eksisterende lungesygdomme, der er mest sensitive overfor partiklerne.

Antallet af køretøjer i Nuuk er steget med 33 procent mellem 2018 til 2023 og forventes fortsat at stige.

Vis mere

Nye busser

Nuup Bussii har siden 2018 udskiftet otte busser til nyere modeller, der opfylder de nyeste miljøkrav.

Det skriver Rene Hansen, der er driftsleder for Nuup Bussii, i et skriftligt svar.

- Nuup Bussii opretholdt en udskiftningsplan, som blev vedtaget i bestyrelsen og af ejeren. Det gjorde vi selv under corona-tiden, hvor forretningsgrundlaget ellers gjorde mange ting umulige, skriver Rene Hansen.

Læs også Trafik: Luften er en usynlig dræber, men løsningen er enkel

Driftslederen fortæller videre, at de nye busser stod for 83 procent af al kørsel i Nuuk sidste år. Alle er de udstyret med et partikelfilter, der opsamler den skadelige sod fra dieslen.

Alligevel har eksperten bag den første måling, Kåre Press-Kristensen, igen i august 2022 målt et niveau af skadelige partikler på 75.000 per kvadratcentimeter, når en bus kørte forbi.

Men ifølge driftslederen, er der her ikke tale om en bus i normal drift.

- Bussen var ikke en bus i ordinær rute. August måned i Nuuk er en meget travl måned. Bussen kørte i charterkørsel for Turistskibet Aida Aura. På sådanne travle dage kører alt, hvad der kan køre, for at efterkomme efterspørgslen fra turisterne, fortæller Rene Hansen i et skriftligt svar.

Partikelfilter i Grønland

Et partikelfilter sidder ved udstødningsrøret og opsamler soden fra afbrændingen af dieselolien.

Når ens bil kommer op og køre omkring 100 kilometer i timen, bliver motoren så varm, at den opsamlede sod i partikelfilteret bliver antændt, og bilen derfor automatisk renser filteret selv.

Men da hastigheden sjældent overstiger 60 kilometer i timen - ved lovlig kørsel - skal filtret renses en gang hvert halve eller hele år.

I Danmark skal bilister hvert andet år til bilsyn, hvor filtret blandt andet renses. Men bilsyn har ikke været i Grønland siden 1999.

Dog kan de imødekommes ved, at man tilsætter rensevæske til brændstoffet, så grænsen for, hvornår sodpartiklerne bliver brændt afm sænkes. Det betyder, at udstødningen ikke behøver at være helt så varm for at forbrænde de partikler, der har samlet sig i dieselpartikelfilteret.

Kilde: Autobutler.dk

Vis mere

- Den (turistkørslen, red) udføres hos os med vores reservebusser, blandt andet. Der er ikke penge nok i turist buskørslen, til at man vil kunne indkøbe helt nye busser til denne kørsel.

Hvilke løsninger på problematikken om skadelig luftforurening fra blandt andet busser, ser I gerne bliver sat i værk for at komme problemet til livs?

- Vi prøver hele tiden at optimere, hvor vi kan, skriver Rene Hansen.

Elektrisk fremtid

Hvis man som busselskab vil være helt sikre på, at man ikke udleder nogen form for sundhedsskadelig sod, så kan eldrevne busser være løsningen.

Selv med et partikelfilter, skal det renses fra tid til anden, før det virker optimalt.

Læs også Trafikal luftforurening: Nu reagerer lokalpolitiker på den sundhedsskadelige luft

Men ifølge et skriftligt svar fra Carsten Olsen, der til dagligt bistår ledelsen, indtil en ny direktør er udpeget, så er det ikke nemt at skifte til en eldreven vognpark.

- En udskiftning af hele vognparken til 100 procent el er desværre en langsommelig proces, så vi kan ikke komme med en tidshorisont. Både grundet økonomi, og fordi vi skal sikre, at de passer til arktiske egne.

Nuup Bussii har ikke ønsket at stille op til et egentligt interview om problemet.

Hvis du har fundet en fejl i artiklen, kan du skrive til os her.