Air Greenland: Nye lufthavne kan gøre det dyrere for resten af landet
Hvis de kommende udvidede lufthavne i Nuuk og Ilulissat overdrages til Kalaallit Airports A/S, vil den nuværende virksomhed bag landets lufthavne, Mittarfeqarfiit, udelukkende stå tilbage med lufthavne, der giver underskud.
Derfor skal der findes en løsning til at betale for underskuddet, står der i finanslovsforslaget for 2018. Air Greenland frygter derfor, at det vil betyde højere afgifter.
- Det næste store spørgsmål er, hvad bliver afgiftsniveauet. Det er jo klart, at de nye lufthavne skal drives kommercielt og de skal forrentes, siger fungerende administrerende direktør i Air Greenland, Jacob Nitter Sørensen.
LÆS OGSÅ Byggeriet finansieres men driften vil stadig give underskud
Kun tre lufthavne giver overskud
Med de nuværende lufthavne er det udelukkende Ilulissat, Nuuk og Kangerlussuaq, der giver overskud, mens landets resterende lufthavne reelt er en underskudforretning.
Det fungerer dog sådan, at overskuddet fra Ilulissat, Nuuk og Kangerlussuaq bliver brugt til at dække underskud i de resterende lufthavne.
- Men den krydssubsidiering vil ikke umiddelbart være muligt i et fremtidigt scenarie, så det er spændende, hvordan regningen gøres op.
LÆS OGSÅ Kun plads til én atlantlufthavn i Grønland
Politikerne skal kigge på en ny afgiftstruktur
Ifølge finanslovsforslaget skal der udarbejdes et forslag til finansiering af driften af de underskudsgivende lufthavne, når de overskudsgivende lufthavne i Nuuk og Ilulissat overføres til Kalaallit Airports A/S.
Det forventes at ske i forbindelse med, at der skal udarbejdes et forslag til ny takststruktur for Mittarfeqarfiit, som skal gælde, når de nye lufthavnen bygges.
Jacob Nitter Sørensen ser umiddelbart to måder at finansiere de underskudsgivende lufthavne på.
Enten skal landkassen spæde til ellers skal lufthavnsafgifternes hæves.
- Det vil blive afgørende for, hvad omkostningsniveauet for at beflyve de andre lufthavne udenfor Nuuk, Ilulissat og Qaqortoq, siger fungerende administrerende direktør i Air Greenland, Jacob Nitter Sørensen.
