Bag kulisserne: Lufthavnsdirektøren om fejl, læring og fremtid
- Har det været et kønt forløb? Nej, det synes jeg ikke.
Sådan lyder det fra Jens Lauridsen, der er direktør for Greenland Airports. I torsdags inviterede han KNR med bag kulisserne i Nuuk Lufthavn, til en rundvisning og en snak om den turbulente opstart Nuuks internationale lufthavn har oplevet siden åbningen den 28. november 2024.
- Jeg er ikke stolt over de episoder, vi har haft omkring lange køer og så videre. Jeg kunne godt have tænkt mig, at serviceniveauet havde været anderledes overfor de rejsende, fortæller han.
Og for nogle rejsende har serviceniveaut ikke været særlig højt. Fra timelange køer, der strækker sig helt ud igennem de automatiske skydedøre – der åbner og lukker i tide og utide – til flere dages ventetid på forsvundet bagage. Der har mildt sagt været meget frustration.
Men nu ønsker direktøren at forklare sin side af sagen – for beslutninger bag kulissen kan virke ulogiske for dem, der står i kø på den anden side.
Problemer i kontrollen
Turen starter ved securitykontrollen. Det er formiddag, og ud over KNR og direktøren er der kun få rejsende i køen. Derfor tager det blot et par minutter fra mikrofon og bælte er lagt i kassen, til alle er igennem på den anden side – med bælte på igen.
Men det er ikke altid tilfældet. Tidligere har KNR beskrevet, hvordan rejsende har stået som sild i en tønde i timevis. Enten på grund af for mange rejsende, eller en lukket security – nogle gange begge dele.
- Vi skulle have rekrutteret folk før og skulle have været bevidste om, hvor komplekse systemerne er, og hvor lang tid det tager at uddanne folk, erkender Jens Lauridsen.
Ifølge direktøren er det dels fordi flere brancher i Grønland kæmper om den samme arbejdskraft. Samtidig er selve processen med at ansætte og godkende securitymedarbejdere et større bureaukratisk arbejde, der kan tage op mod tre måneder.
Med den nye lufthavn er der også kommet nye og langt mere avancerede systemer, som kræver oplæring. I dag er der omkring 100 ansatte i Nuuk Lufthavn – mod blot 25 i den gamle. Alene securityafdelingen skal tælle cirka 40 medarbejdere. I øjeblikket er der 30. Men hjælp er på vej.
- Vi har 11 nye medarbejdere, der snart er klar til at hjælpe til, fortæller Jens Lauridsen.
På trods af personalemangel og pres på serviceniveauet udvider lufthavnen fortsat med nye ruter og dermed flere opgaver – en prioritering, der ikke nødvendigvis er let at forstå for de passagerer, der oplever konsekvenserne i praksis.
To nye flyruter
I juni åbnede den internationale lufthavn i Nuuk for to nye ruter: en SAS-rute mellem København og Nuuk samt en rute mellem Grønland og USA.
- Det er nogle aftaler, som er lavet for over et år siden. Vi havde en klar ambition om, at det at hyre medarbejdere, havde været en anderledes proces, end den vi har oplevet, fortæller Jens Lauridsen.
En ambition som tydeligvis har været for højt sat. Men for Jens Lauridsen handler det ikke kun om ambitioner, men også om ansvar:
- Den anden del af det er, at hele formålet med at lave en ny international lufthavn, var for at tiltrække flere selskaber. En af vores opgaver er jo at sørge for mere trafik.
Med øget trafik er også kritikken vokset. Jens Lauridsen erkender, at det kan være svært at forstå udvidelserne, når man som passager står klemt i terminalen og ser endnu flere ankomme.
- Jeg anerkender fuldt ud, at den rejsende kan have svært ved at se, hvorfor vi udvider med flere flyruter, når vi har de udfordringer, vi har. Den kan jeg godt forstå.
En stejl læringskurve og en bog af erfaringer
- Vi har ikke bare en side, men en bog med erfaringer, dem vil vi selvfølgelig tage med, når vi åbner lufthavnene i Ilulissat og Qaqortoq, siger Jens Lauridsen.
En bog, der er skrevet i løbet af de omkring otte måneder, lufthavnen har været åben, og som ofte er skrevet på bekostning af de rejsendes oplevelser.
Og en af de erfaringer er at handle tidligere på ambitionerene – denne gang – ved blandt andet, at start rekrutteringsprocessen til de nye lufthavne i god tid.
Allerede nu er der ansat en facility manager og kommende ledere i security, som bliver trænet i Nuuk, så de er rustet, når dørene åbner. Og selvom direktøren ikke lægger skjul på, at også de nye lufthavne vil møde deres egne udfordringer, føler han sig bedre forberedt denne gang.
Lige nu er lufthavnen i Ilulissat sat til at åbne i efteråret næste år, og lufthavnen i Qaqortoq skal åbne inden det.
Men før det, skal Jens Lauridsen dog til et ekstraordinært møde med naalakkersuisut. Hvad dagsordenen bliver, vil han ikke gætte på. Men det ved KNR, det kommer til at handle om, at utilfredsheden om forløbet med lufthavnen, nu er blevet politisk. Naalakkersuisut vil have nogle svar.
