Fly fra Kulusuk måtte returnere og sikkerhedslande på grund af alarm
Onsdag eftermiddag blev en Dash 8-flyver nødt til at sikkerhedslande i Østgrønland.
Flyet lettede fra Kulusuk, men måtte returnere kort efter afgang.
En nødlanding er mere akut og problematisk, mens der er mere kontrol over en sikkerhedslanding, hvor der er en klar procedure for, hvordan et fly skal lande.
Det oplyser Katja Vahl, der er kommunikationsansvarlig i Air Greenland i en mail til KNR.
På grund af en indikation på en fejl på en motor i cockpittet valgte piloterne at slukke én af flyets motorer og foretage en sikkerhedslanding.
Det viste sig dog formentlig at være noget andet, der var galt:
- Fejlen er efter al sandsynlighed identificeret, og der var ikke tale om en motorfejl som først antaget.
- Derimod var der tale om et automatisk back-up system, som fejlagtigt aktiverede og uløste en alarm, der igangsatte proceduren omkring sikkerhedslanding, skriver Katja Vahl.
Alle passagererne er nu i Kulusuk, og ingen er kommet til skade.
Ingen sammenhæng med andre sikkerhedslandinger
Det er tredje gang på tre måneder, at et Dash 8-fly er sikkerhedslandet.
I starten af april måtte et fly fra Narsarsuaq sikkerhedslande i Kangerlussuaq. Flyet nåede fremmed både passagerer og besætning i god behold.
Også her var flyet nødt til at sikkerhedslande, fordi piloterne fik indikationer, der tydede på, at der var problemer med en motor.
Og i februar måtte et andet Dash 8-fly fra Air Greenland sikkerhedslande i Nuuk på grund af en motorfejl.
De tre episoder har dog ikke noget med hinanden at gøre, fastslår Air Greenland:
- Der er ingen sammenhæng mellem dagens hændelse og tidligere hændelser, skriver Katja Vahl.
