Direktør i Disko Line erkender: Rederiet skulle have taget højde for havnekapacitet
Forventningerne var store til Disko Lines nyeste og største skib Maliina Ittuk, en hybrid færge, der kan sejle både på el og diesel, og som er tilpasset det kolde arktiske klima.
Skibet har været fem år undervejs og begyndte endelig sin sejlads i efteråret sidste år. Men fredag meddelte rederiet, at Maliina Ittuk bliver taget ud af drift.
Det ærgrer direktør i Disko Line, Michael Sloth Højgaard.
- Det er en rigtig svær og ærgerlig beslutning, fordi forventningerne har været store, og der er blevet lagt mange kræfter i det. Vi har vendt alle muligheder med vores dygtige søfolk, men vi er nået frem til, at vi ikke rigtig kan gøre noget, siger han i et interview til KNR.
Maliina Ittuk sejler lige nu mellem Qaqortoq og Narsarsuaq, og det bliver den ved med, indtil den nye lufthavn i Qaqortoq åbner til april.
Derefter var det meningen, at skibet skulle flytte til Diskobugten, hvor den i stedet skulle bruges på den populære rute mellem Ilulissat og Qeqertarsuaq.
Men det kan alligevel ikke lade sig gøre, forklarer direktøren, da der ikke er de nødvendige havnefaciliteter til, at Maliina Ittuk kan lægge til i Ilulissat.
- Skibet er væsentligt større end de skibe, Disko Line ellers har. Det betyder, at skibet simpelthen ikke kan være på de havnepladser, som Disko Line har i Ilulissat. Havnen er relativt meget brugt i forvejen, så der er ikke plads til skibet, siger han.
Ingen fornuftig løsning
Michael Sloth Højgaard fortæller fortsat, at rederiet har haft flere forskellige løsninger oppe at vende. Et af forslagene var, at Disko Line selv skulle bygge en havn.
- Det er af forskellige årsager ikke lykkedes, og det betyder desværre, at nu hvor skibet er færdigt, er vi havnet i en situation, hvor vi ikke kan se, at vi har de nødvendige havneforhold til, at vi kan drive operationen sikkert.
Tilblivelsen af Maliina Ittuk har i forvejen været to år forsinket. Det skyldes, at der blandt andet var problemer med leverancer under coronatiden og økonomiske problemer hos det værft, der skulle bygge skibet.
Har I ikke haft tid til at undersøge forholdene grundigt nok inden, at skibet blev sendt til Grønland?
- Jo, der har været tid nok, og den tid har vi også brugt til at afklare alle de forskellige muligheder. Vi har brugt tre, fire år på at lave forskellige løsningsmodeller, som også har været behandlet på forskellig vis i samarbejde med kommunen og selvstyret. Men det er simpelthen ikke lykkedes at lande en fornuftig løsning, siger Michael Sloth Højgaard.
Direktøren fortsætter:
- Disko line skulle også selv have været mere opmærksomme på, at det var meget, meget vigtigt at et byggeri af et nyt skib og havnekapacitet var afklaret på samme tid, så vi ikke var kommet i denne her situation.
Bygget specielt til arktiske områder
Rederiet er også stødt ind i udfordringer med havnekapaciteten i Sydgrønland. Det betyder, at besætningen indimellem er nødt til at flytte Maliina Ittuk om natten, hvilket har konsekvenser for den daglige drift.
Samtidig forventer rederiet, at antallet af passagerer vil falde efter åbningen af den nye lufthavn. Derfor er det heller ikke en mulighed at lade Maliina Ittuk blive i Sydgrønland.
- Trafikken af passagerer bortfalder, da de passagerer, der lige nu sejler mellem Qaqortoq og Narsasuaq i stedet kommer til at flyve. Derfor passer mindre både bedre dertil, siger han.
Det er endnu ikke besluttet, hvad der skal ske med Maliina Ittuk fremover.
- Vi skal i gang med at undersøge nogle andre anvendelsesmuligheder for skibet. Om den bliver solgt eller lejet ud, eller hvad vi måtte finde ud af, det må tiden vise. Det er et skib bygget specielt til arktiske områder. Så markedet for at finde andre anvendelsesmuligheder er noget begrænset, da det kun gør god gavn, hvor der er kulde og is, lyder det fra direktøren.
Ifølge Sermitsiaq har Maliina Ittuk været en dyr affære for Topas Explorer Group, der ejer Disko Line. Mediet har undersøgt årsregnskabet for 2024, hvor skibet er opført til en værdi af godt 93 millioner kroner.
